«Газ сушит двигатель»?
17 декабря, 2:52
За смазку в моторе отвечает масло, а не топливо. И бензин, и газ — это горючее, а не смазка. Более того, бензин — сильный растворитель: он не «смазывает», а при определённых режимах может даже смывать масляную плёнку со стенок цилиндров. Газ в цилиндры поступает в виде паров и сгорает чище, снижая нагар.
Что важно на практике:
— При правильной настройке смеси температура сгорания на газе не выше бензиновой. Риски появляются при бедной смеси и некачественной калибровке.
— По клапанам и сёдлам: на моторах с «мягкими» сёдлами помогает корректная настройка, контроль зазоров по регламенту и при необходимости Valve Saver (дозированная защита).
— Обслуживание: своевременно менять фильтры ГБО, делать диагностику и периодически запускать двигатель на бензине, чтобы в тонусе была бензосистема.
Подробнее про мифы ГБО в наших клипах в группе Вконтакте. https://vk.com/azsprice
Что важно на практике:
— При правильной настройке смеси температура сгорания на газе не выше бензиновой. Риски появляются при бедной смеси и некачественной калибровке.
— По клапанам и сёдлам: на моторах с «мягкими» сёдлами помогает корректная настройка, контроль зазоров по регламенту и при необходимости Valve Saver (дозированная защита).
— Обслуживание: своевременно менять фильтры ГБО, делать диагностику и периодически запускать двигатель на бензине, чтобы в тонусе была бензосистема.
Подробнее про мифы ГБО в наших клипах в группе Вконтакте. https://vk.com/azsprice
За смазку в моторе отвечает масло, а не топливо. И бензин, и газ — это горючее, а не смазка. Более того, бензин — сильный растворитель: он не «смазывает», а при определённых режимах может даже смывать масляную плёнку со стенок цилиндров. Газ в цилиндры поступает в виде паров и сгорает чище, снижая нагар.
Что важно на практике:
— При правильной настройке смеси температура сгорания на газе не выше бензиновой. Риски появляются при бедной смеси и некачественной калибровке.
— По клапанам и сёдлам: на моторах с «мягкими» сёдлами помогает корректная настройка, контроль зазоров по регламенту и при необходимости Valve Saver (дозированная защита).
— Обслуживание: своевременно менять фильтры ГБО, делать диагностику и периодически запускать двигатель на бензине, чтобы в тонусе была бензосистема.
Подробнее про мифы ГБО в наших клипах в группе Вконтакте. https://vk.com/azsprice
Что важно на практике:
— При правильной настройке смеси температура сгорания на газе не выше бензиновой. Риски появляются при бедной смеси и некачественной калибровке.
— По клапанам и сёдлам: на моторах с «мягкими» сёдлами помогает корректная настройка, контроль зазоров по регламенту и при необходимости Valve Saver (дозированная защита).
— Обслуживание: своевременно менять фильтры ГБО, делать диагностику и периодически запускать двигатель на бензине, чтобы в тонусе была бензосистема.
Подробнее про мифы ГБО в наших клипах в группе Вконтакте. https://vk.com/azsprice